磷化线锰系磷化、防锈磷化液工艺是在钢铁外表生成一种致密、 耐磨的黑色磷化液色膜层,所以又称黑色磷化液。磷化液膜是由一系列大小不同的结晶所组成, 在晶体的衔接点上构成细小裂纹的多孔构造, 这种多孔的晶体构造在有光滑油或防锈油的环境中可使钢铁外表的耐蚀性、 吸附性、 耐磨性得以显著的改善和进步。
磷化线适用于汽车、摩托车、船舶等高速运转的零部件减磨自光滑功用膜层处置，以及工具、刀具及请求较高的规范件耐磨、耐腐蚀膜层处置。
锰系磷化溶液中主要含有锰离子、磷酸根离子和硝酸根离子。溶液中亚铁离子的含量宜控制在2g/L以下，超越4g/L时必需添加氧化剂，例如，运用过氧化氢将多余的二价铁氧化成六价铁而沉淀。溶液的总酸度约在40-60点，游离酸度约在2-4. 5点左右。溶液的工作温度宜控制在92-98℃。磷化膜结晶组织应为棱柱形，不允许有枝状或片状结晶。
锰系磷酸盐膜比锌系磷酸盐膜的减摩特性好，对减摩请求不太高的零件也可采用锌系或锌锰系磷化膜。为了满足公差配合请求高一些的摩擦副部件停止磷化处置，在磷化前能够运用表调处置，并在磷化溶液中恰当添加细化晶粒和减低膜重的成分。锰系磷化前运用的表调剂与锌系磷化通常运用的表调剂不同，其主要成分为锰的磷酸一氢盐胶体。表调溶液中表调剂的浓度通常为2-4g/L，工作温度40-50℃，时间1-3min，溶液用紧缩空气搅拌，定期改换溶液。
锰系厚膜磷化常用于机械产品中的齿轮、凸轮轴、活塞环、活塞、柴油机挺杆、花键、滚动轴承等零件的外表处置。它们磷化并浸润恰当的光滑脂以后，在高

载荷下工作时，可避免摩擦面之间发作互相咬合、降低摩擦系数，保证平安地运转。