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如何加强磷化线耐腐蚀涂装前处理工艺
发表时间:2019-07-15     阅读次数:     字体:【

  提高磷化线紧固件耐腐蚀性能经多种磷化设备液比较,采用PF-MIAM和PF-MIAR磷化设备液,溶液的组成与配比对磷化质量有很大的影响,采用自调整的钙盐磷化设备液进行生产时,工件表面形成的磷化设备膜结晶粗大,挂灰多,产品外观质量差,该方案配制的黑色磷化液生产时产生的沉淀相对较多,基本上每日都需要打涝沉渣。

  总酸度过高会使膜层过薄,总酸度过低会使膜层疏松粗糙,酸比是指游离酸度(Tb)与总酸度(Ta)的关系,游离酸度过高,与钢铁件的作用快,会大量析氢,使界面层磷酸盐不易饱和,导致晶核形成困难,膜层结晶粗大,疏松多了孔,搞蚀性能降低,而且合磷化时间延长,游离酸度过低,磷化膜薄,甚至没有磷化膜生成。

  磷化线磷化线是一种先进的锌锰镍多元磷化处理设备,是金属涂装前处理的理想选择,广泛用于汽车,铁路,电动车,自行车部件,机械制造,钢门钢窗,仪器仪表外壳,高低压电器设备,箱柜壳体及其它钢结构工件进行喷涂,烤漆,喷塑,防锈,电泳浸漆等涂装前的磷化处理及油泵油嘴的防腐处理。

  立涂装前处理生产线,先要完成工艺设计,然后才能进行非标设备的设计,制造和安装,因此工艺设计是建立生产线的基础,正确,合理的路线对生产操作及产品质量将会产生良好的影响,工艺设计的内容主要包括:处理方法,处理时间,工艺流程等。

  1处理方式。

  工件处理方式,是指工件以何种方式与槽液接触达到化学预处理之目的,包括全浸泡式,全喷淋式,喷淋浸泡组合式,刷涂式等,它主要取决于工件的几何尺寸及形状,场地面积,磷化设备投资规模,生产量等因素的影响,例如几何尺寸复杂的工件,不适合于喷淋方式,油箱,油桶类工件在液体中不易沉入,因而不适合于浸泡方式。

  1.1全浸泡方式。

  将工件完全浸泡在槽液中,待处理一段时间后取出,完成除油或除锈磷化等目标的一种常见处理方式,工件的几何形状繁简各异,只要液体能够到达的地方,都能实现处理目标,这是浸泡方式的独特优点,是喷淋,刷涂所不能比拟的,其不足之处,是没有机械冲刷的辅助使用,因此处理速度相对较慢,处理时间较长,特别是象连续悬挂输送工件时,除工件在槽内运行时间外,还有工件上下坡时间,因而使设备增长,场地面积和投资增大,仅对磷化而言,目前国外比较趋向于采用全浸泡方式,据称全浸泡磷化易形成含铁量较高的颗粒状结晶磷高压清洗机化膜,与阴极电泳具有好的配套性。

  1.2全喷淋方式。

  用泵将液体加压,并以0.1~0.2Mpa的压力使液体形成雾状,喷射在工件上达到处理效果,由于喷淋时有机械冲刷和液体更新使用,因此处理速度加快,时间缩短,生产线长度缩短,相应节首了场地,设备,不足之处是,几何形状较复杂的工件,像内腔,拐角处等液体不易到达,处理效果不好,因此只适合于处理几何形状简单的工件,喷淋方式也不太适合于酸洗除锈,它会带来设备腐蚀,工序间生锈等一系列问题,因此在选择喷淋酸洗时必须十分慎重,据报道,全喷淋磷化易形成结晶枝状粗大,含铁量较低的磷化膜,国外不提倡作为阴极电泳漆前打底的前处理,全喷淋方式主要应用于家用电器,零部件类的粉末涂装,静电涂漆,阳极电泳等。

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